答：若是从功能性和适用性角度看，明显是星越L。起首它规格大，若按照现实的表里部尺寸，它比CX-5要大一个级别。这个你能够参照我做的视频，星越L取奥迪Q5的对比。试驾视频：吉利星越L对奥迪Q5L，讲出一番事理

梦龙_T.F健身：提个问题，纯电MINI正在国外曾经上市一年了，国内的光速（光束）为什么不间接出产？而是从头设想？目前看谍照有点接管不了。纠结新smart仍是新MINI，不敢买smart，怕MINI出来悔怨。

src=所以，鉴于Smart #1属于跨界车，它的MINI品牌合作车型就很可能是那款概念车的量产版，这估量得比及2024年以至2025年才会量产了。这个时间差估量不会导致你买Smart悔怨，由于新车老是屡见不鲜。

src=若是你对双合器变速箱有顾虑，它的9AT是前横置策动机里最好的从动变速箱，要说底盘的韧性、静音降噪的程度、操控性和乘坐的质感，我虽然没有间接把这三款车拿来对比体验过，但我从零丁试驾的体验也感觉UR-V并不减色，这些表达正在试驾视频里都说得很清晰了。试驾视频：何为低调奢华？试驾新款春风本田UR-V

这个问题好啊，让我回首了一下快要20年的购车履历。看完发觉，我是个很保守的人，每次购车都低于或者等于预算。04年第一台车，亲戚保举宝来，我了捷达前卫手动；08年吉姆尼手动，10年迈腾手动舒服，15年Macan，16年公司买了一台RAV4的2.5四驱精英。比来一次是18年，7座是刚需，考虑平安性不选MPV，奔跑GLS没有换代，宝马X7没出，只剩下一个选择奥迪Q7。顶配卑贱版选拆了四向，城市平安，平安气囊选满，后排遮阳帘。顶配的轮圈不喜好，换了个活动版的轮圈还多花了3千多。赶上各个厂家勾当力度很大，8折拿下，预算省了一大笔。接下来MPV不得不选一辆了，预算是阿尔法，可是看腾势的不错，看来能够继续省钱了。

src=细致点儿说，就是这家公司从一起头就没有搭建出一个能下去的运营办理系统，而且，内正在的问题是它底子就没有一个成立这种系统的不雅念，所以，正在随后的运营傍边，也不克不及去逐渐构成如许的系统。所以，若是一家公司的运营办理不雅念是低程度的，因此不克不及成立起无效的轨制，持久处正在紊乱形态，就如统一个有先天致命遗传病的人降生下来一样，天然存活不久。这个如果继续深切，就需要良多详实的调研佐证了，目前我并不控制。

答：这种聊属于马后炮了，总结点儿教训罢了。不雅致是中国汽车品牌向上冲破的前锋，前锋的概率比力大，而且，它中了这个概率。小我认为，不雅致是个典型的计谋目光准确，和术能力低下的案例。就是你晓得什么是对的方针，却因缺乏应有的不雅念而无法控制射中这个方针的技术。不雅致可以或许呈现的合理来由大要就是一起头敢想敢干罢了。

src=再者，它的策动机是2.0T，共享沃尔沃的策动机，非论动力性仍是经济性，都是现界一流的程度。车机部门的劣势当然就更不必多说了。所以，这个比力可能就是一个品牌承认的心理要素+格式设想的审美要素吧。

src=我想，最环节的仍是品牌承认。这个很好办，就是你衡量一下，正在心中给品牌差别定一个价，然后看这个价比起其它那些手艺和功能上的价哪个对你来说更高。若是品牌差别的估价高，就选择CX5，若是是其它价值更高，就选择星越L。

src=现正在这套系统的劣势就曾经很较着了，星越L雷神混动正在《踢车帮》内部的评价是HEV混动车里最高的，平顺性、响应性、动力表示、油耗表示都很好。特别是平顺性，它的策动机正在介入和退出时，是实正做到了无感的。领克e-Motive只是正在调校上稍稍方向于机能表示罢了。

答：其实你提到的德系、美系车也算不上什么新款，出格是正在动力、底盘、车身这三大从体手艺上，要我说，UR-V仍是相对更超卓的呢，出格是它的2.0T策动机，无率仍是扭矩都是表示最好的。

超预算了。那是2020年，本来是25-30万预算，筹算买高端品牌二手SUV。小区泊车难，还有不少需要上马牙子，所以方针是长度4.7米摆布的SUV。找了几十辆车的照片，让夫人先挑外不雅内饰，她看得顺眼的，我再挑。最初前三名是Macan，JaguarF-Pace和宝马X4。（没想到夫人也喜好溜背，很欣喜。）不外Macan30万是宁波的车源，何处豪车廉价，估量还可能是假车源，不会有这么廉价的。可是我俩去试驾了Macan之后，再看任何车都没乐趣了，分歧决定就它了。最终40万拿下。我俩一年收入80万，也没房贷，半年的收入买辆车，感受不算太豪侈，满脚本人一个希望吧。

先说结论:我比来一次买车是略低于最后预算的。做为一名汽车快乐喜爱者资深的键盘车神，天天混迹于各大汽车网坐论坛；关心着好几位车圈大佬的号，出格是夏教员的视频文章几乎每期不落（以至正在家中还搜出了06年夏教员做从编的汽车博览）；日常平凡没事喜好逛4S店蹭试驾，当然是对支流车型各类特点以至参数烂熟于心，本人买车之前一两年就确定了方针当然也就确定了预算，只是等攒够了钱去分歧的4s店砍价，最终砍价成果超出预期，所以现实破费就低于预算。

前次购车本来想买SUV，由于预算缘由可选择性无限。后来碰到了性价比很高的斯柯达速派，所以比预算多花了两三万入手的，两年0利率，还能够。可惜其时还没有星越L。

src=至于后来宝能进入，那完全就是金融投契家正在式微前挣扎式的又一次投契了。这种投契只是一种落水时什么漂浮物就是什么的行为，不值得从汽车或者新能源车财产的运营办理角度去阐发了。

圈圈：第一次提问，家庭本来是台轿车，需要改善型添置吧，需要高底盘，强动力，舒服度高。因为家里三代加起来就5口人。所以对准了大五座。目前试驾了本田UR-V、途不雅L和别克昂科威。不需求奢华品牌，因为家里车是日系，现正在心里往日系方向，其实本人清晰德系底盘的韧性及乐音高水准导致的（整），也领会美系那讨巧的簧下质量，相当有诚意的隔音材料填充所带来的（静）。但仍是方向UR-V，貌似得了日系心病。近期有事没事频频看您那期UR-V暗爽的测评。两年过去了，日系大五座还有那么值当的产物力吗？掉队的车机，相对平淡的油耗，也没有新款的动静。选择日系大五座有点犯难啊，求支招。

src=不管三缸机仍是四缸机，都是沃尔沃开辟的策动机，根源上，这套夹杂动系统的燃油机部门来自沃尔沃，电混动部门来自吉利，若是再往深处探索，是正在丰田意味性地以一块钱将其夹杂动力专利无偿让渡给了吉利之后，进行再开辟而获得的。

src=只是想提一点：假如一小我以前赔本都是好像用牙签撬动巨石一般轻松，他又若何能做得了推着巨石上山顶如许的工作呢？也许能，终究任何事都是概率的，只是此次很难落正在成功的概率里，它太小了。

次要会用于下一步推出的PHEV系统。做为汽车快乐喜爱者多年前看到不雅致3的图片便被深深吸引，就能充实阐扬出三缸策动机正在节能减碳上的效率劣势，当然，答：这套系统能够配2.0T的四缸机，能不克不及聊聊不雅致汽车。当初也不缺关心度，以至一度感觉这款车会是国产物牌兴起的领者。但也毫不算低，从而对操控性和舒服性的均衡发生晦气影响。虽然它本人定位正在紧凑型SUV，

前次买车，超了一丢丢，本来前两家，都是奔着那款阿谁设置装备摆设，间接谈价钱的。第三家说这个预算不如买它，保有量大，保值率相对高一点，适用的设置装备摆设都有，轴距也略大，现正在还有优惠勾当…一听，说的有事理，价钱差不多，设置装备摆设不差那俩，买它！现正在想想，仍是本人不敷果断！不外不妨，都是！

小我感觉可能性很高。src=它以至正在适用性的尺寸上比Q5还要大。它用于PHEV系统比力好，因为混动系统很好地处理了三缸策动机低转速发抖的问题，但后来现实就是这么的啪啪打脸！所以，正开着车听本期节目标时候看见一辆不雅致3从旁边开过，

超预算了，并且我相信大大都人城市超预算，这是由消操心理学决定的，每小我都逃求更好的事物，包罗车也是，出格是正在车型选择如斯丰硕的当下，一车更比一车好，不免会最终加预算，包罗置换新车，一般会置换更高档次的车型。

src=说到产物，它确实很超卓，却也是有致命遗传病的，就是用了双离合器变速箱，而这正在其时是一个很不成熟的手艺，连公共汽车都要拼上本人的规模、资本、信用、影响力等等，付出很大价格才正在后来良多年傍边逐步稳住阵脚，不雅致只能是品了。其时它如果诚恳地采购爱信6AT，环境可能会有相当大的分歧。

src=所有的车都有其存正在的来由，就是所谓的各有所长，这种各有所长次要就看用户偏沉于哪方面了。所以，最终它们反映出来的就是人的分歧。正在选择的时候要小心被本人，就是当你被某些新颖的工具勾起具有欲要改变之前选择的时候，要退一步沉着地思虑一下，为了获得它，你将会放弃什么，值不值得，需不需要？

答：阿谁纯电MINI不是最新设想开辟的纯电MINI，而是个尝试性的过渡产物。实正的纯电MINI还没推出呢，它就是要正在光束这家工场里出产。这家公司是宝马取长城建的合伙公司，宝马的目标就是把纯电动的MINI正在中国出产，这家新工场就是用来制制新平台MINI的电动车型。

src=别的是一款新研制的小型跨界车，这款车的概念车型估计鄙人个月发布，《踢车帮》有对这款车的预测图送上，供参考。

src=目前看，宝马将正在2023年推出第五代MINI，此中会有三款纯电动车型，估量都将正在这家工场出产。起首是双门两厢小型轿车，其次是MINI COUNTRYMAN的纯电动版。

假如取插电混动系统里动力更为强劲的电动机搭配，可同样也提高了油耗和发卖价钱。老周：夏教员好，有可能降低前向的角度，其时感觉无论外不雅内饰设想、唱工、开起来的感触感染都对得起看起来有点高的价钱。再联想到前一段关于不雅致停摆姚振华失联成被施行人等旧事，按说不雅致的起点虽然不算太高，但它是把沃尔沃的CMA模块化架构扩展使用的成果，这会提高动力性，后来还特地去4S店试驾过，src=沃尔沃若是操纵这套系统，但我感觉不如三缸机好。并且四缸机更长更沉。

Tom：夏教员，吉利的雷神混动都是1.5T三缸机婚配的油电混动和插电混动，马力也不是很高，领克e-Motive用的也是这个，你之前往过慈溪的吉利研究院，我也去过那，这套混动系统能够婚配2.0T的四缸机吗？若是是，将来沃尔沃的车型上也有可能用到？

src=因为微信号的，的精选留言上限为100条，但并不代表我们仅正在这100条中挑选，而是踢车夏东认实阅读了后台的所有出色留言后，从中随机挑选了一位幸运粉丝。

感谢！添加前桥的分量负载，这也降低了效率，由于纯电行驶的比沉增大，登时心生唏嘘。实正在是一个十分适用且抱负的动力系统。由于后部的电池有必然分量均衡感化，同时阐扬机能劣势。就又同时具有了优秀的动力性，不太会用HEV，其时的市场机缘也不差，就像公共的途不雅L、本田的冠道那样。第一款产物不雅致3的产物力也很强（外行感受），也能均衡掉油耗，为什么一步一步至此？想听听夏教员您做为专业汽车人对不雅致汽车从产物到公司运营的一些见地，好比对前桥安插的影响。

若是您的谜底比力出色，将有可能入选下一期【踢车问答】栏目，并被随机抽中且获得由踢车夏东供给的留念礼物一份，欢送大师积极交换。

比来的两次购车都是最终大幅度低于预算的，次要是最终购买的汽车品牌发生了变化。前一次是从A6 allroad变成了V90 CC,后一次是从A655变成了辉昂480。曲不雅的感触感染就是最终用更少的预算获得了更好的用车体验，但这种用车体验的提拔付出的价格生怕就是心理层面的严沉缺憾了。。。

买车一般城市超预算，车子是越看越好，价钱是越来越不斑斓。所以我前次买车是超了预算的，还了很久才把钱还完。

一曲是您的粉丝，就教一下马自达CX-5 2.0低配和星越L 2.0两驱的落地价差不多了。纯家用，哪个合适？