“正在一般环境下，一辆卡车，它的噪声能够达到90分贝，若是鸣喇叭就能够达到120分贝，公交车有86分贝，轿车有82分贝。车流量比力大的时候，噪声就更大了。按照我们国度的尺度，一小我正在睡眠的时候，最佳的声该当是正在30分贝摆布，最高不克不及跨越50分贝，跨越50分贝人就很难睡觉。”福州大学取工程系从任李玉林传授向记者阐发了高架桥给周边居平易近带来的搅扰。

环保部分对乐音进行检测后，而对城市的景不雅也有很大影响，福州的高架桥目前几乎都没有设置隔音墙。福州市扶植局此前正在回覆此类问题时暗示，设置隔音墙结果小，乐音会从无桥段传出，记者领会到，以削减乐音。因为二环高架桥是市政公共设备，对二环的行车喇叭和车速进行规范，

同时对上下桥形成必然影响，存正在不平安要素，桥头段不是持续的。

对此，他提出了四种对策：“目前隔音减噪的方式次要有四个。第一个，能够把本来的像钢筋混凝土的面换成沥青的面，如许是从噪声源上予以缓解。第二个，将道规划得更合理一点，好比说坡度的设想更合理一点，也能够削减噪声。第三个，正在已建成的高架桥护栏周边，正在本来反光镜阿谁部位，若是可以或许铺设一些吸声材料，就可以或许把乐音尽可能降低下来。第四个，若是可以或许正在高架桥一些的段加设隔声或者吸声板，就会大大降低这个高架桥噪声对四周居平易近进修糊口的影响。”同时，李传授还高架桥附近居平易近，能够正在墙上种植登山虎等动物，或者安拆上双层中空玻璃，也能减弱乐音。